القفص في جوهانسبرغ ملكنا منذ العام الماضي. عشرة عقد Ryzen 9950X موضوعة فيه، مثبتة على الرفوف، موصولة، ومُختبرة، ولا تحمل حالياً سوى حركة مراقبة خاصة بنا. ما لم يكتمل هو العبور (transit)، وحتى يكتمل، يقبل الموقع طلبات مسبقة بدلاً من الطلبات.
نعلن عنه على أي حال لأن الناس يسألون عن سعة أفريقيا تقريباً مرة في الأسبوع، والإجابة الصادقة أكثر فائدة من الصمت.
ما هو في المبنى
Ryzen فقط، في البداية. خط EPYC يحتاج كثافة ذاكرة ونطاقاً أكبر ليكون جديراً بالبيع، ولا شيء من ذلك مبرر حتى نعرف ما هو الطلب. عقد التخزين تحتاج أقراصاً كبيرة لم نشحنها هناك بعد. عقد GPU تحتاج طاقة لكل رف لا يمكن للموقع توفيرها هذا العام.
| عنصر | عند الإطلاق |
|---|---|
| العائلات | Ryzen NVMe فقط، أربعة أحجام خطط |
| النطاق | 100 جيجابت/ثانية للموقع |
| التصفية | 4 تيرابت/ثانية من التنظيف عند حافة المنطقة |
| IPv6 | /64 موجه على كل مثيل منذ أول إقلاع |
| ISO مخصص | مدعوم، كما في كل مكان آخر |
| وحدة تحكم خارج النطاق | متضمنة، كما في كل مكان آخر |
لماذا يستغرق العبور شهوراً هنا
النطاق الترددي من وإلى الجنوب الأفريقي يُسعَّر لكل ميغابت بطريقة توقفت معظم مواقعنا الأخرى عنها منذ عقد، والقدرة التي تجعله أرخص تصل عبر كابل بحري، وفق جدول لا يتحكم فيه أحد محلياً. نحن نتفاوض مع عدة مزودي عبور من الطبقة الأولى ومجموعة ناقلين إقليمية واحدة. اثنان من تلك المحادثات حول السعر. واحدة حول ما إذا كان من الممكن جعل مسار يمر حالياً عبر أوروبا يتوقف عن ذلك.
ذلك المرور هو السبب الكامل وراء كون زمن الاستجابة في المنطقة أسوأ مما يوضحه الخريطة. مجساتنا الخاصة من العقد المثبتة تقيس حالياً ما يلي، وهذه الأرقام هي سبب عدم فتحنا للطلب:
| من | زمن الذهاب والإياب اليوم |
|---|---|
| أمستردام | 158 مللي ثانية |
| نيويورك | 232 مللي ثانية |
| سنغافورة | 214 مللي ثانية |
| ساو باولو | 338 مللي ثانية |
رقم أمستردام محترم. ساو باولو محرج لقارتين تتقابلان عبر محيط، وهو ناتج مباشر عن سفر حركة المرور بينهما شمالاً أولاً. نتوقع تحسين اثنين من هذه الأرقام الأربعة قبل الفتح. كلها الأربعة وعد لا يستطيع أحد الوفاء به.
ما يعنيه الطلب المسبق فعلياً
أول خمسين مثيلاً يحصلون على سعر الإطلاق، وهو سعر Ryzen الحالي المثبت لمدة اثني عشر شهراً بغض النظر عن تكلفة الموقع لنا. الطلب المسبق يحجز مكاناً في ترتيب البناء. لا يُدفع شيء حتى يُقلع المثيل، ولا يُؤخذ أي إيداع، والإلغاء يتطلب بريداً إلكترونياً يحتوي كلمة "إلغاء" ولا شيء غيرها.
إذا تجاوز الموقع نهاية هذا العام، تتحول الطلبات المسبقة إلى مكان في أي موقع آخر بنفس السعر المثبت، وسنكتب هذا العرض بدلاً من تركه لمحادثة دعم.
سجلنا في هذا
لقد تأخرنا من قبل. تم إعلان سانتياغو في أوائل 2023 وافتتحت بعد خمسة أشهر مما قلناه، لأن التزام طاقة اعتبرناه محسوماً لم يكن محسوماً. صوفيا وصلت في الوقت المحدد. دبي وصلت قبل الموعد بثلاثة أسابيع، وهي ليست مهارة، بل شاحنة توصيل وصلت مبكراً.
النمط هو أن المواقع في الأسواق الناضجة تُفتتح عندما نقول، والمواقع في الأسواق النامية تُفتتح عندما تسمح الطبقة المادية. جوهانسبرغ من النوع الثاني. نفضل أن نخبرك بذلك بدلاً من اختيار تاريخ، وعدم الوفاء به، وكتابة نوع آخر من المنشور.
لماذا نكلف أنفسنا عناءً أصلاً
ربع التذاكر التي نتلقاها حول زمن الاستجابة في أفريقيا هي من أشخاص يخدمون حالياً مستخدمين أفارقة من أوروبا، ويدفعون 158 مللي ثانية ذهاباً وإياباً في كل اتجاه ويخبرون أنفسهم أن هذا جيد. ليس جيداً لأي شيء تفاعلي. الباقون هم من يريدون الاختصاص القضائي، وهو سبب مشروع ولا نجادل فيه.
هناك مجموعة ثالثة تريد الموقع لأنه غير معتاد. هذا جيد أيضاً، وهو تقريباً ثلث ما يجعل أي موقع من مواقعنا الأصغر قابلاً للاستمرار.
التقدم يُنشر على صفحة الحالة كما يحدث، وصفحة الموقع في فهرس المواقع تظهر JNB-01 كطلب مسبق حتى اليوم الذي لا تظهر فيه كذلك.