La cage à Johannesburg est à nous depuis l'année dernière. Dix nœuds Ryzen 9950X y sont installés, montés en rack, câblés, rodés et ne transportent actuellement que notre propre trafic de surveillance. Ce qui n'est pas terminé, c'est le transit, et tant que ce n'est pas fait, le site prend des précommandes plutôt que des commandes.
Nous l'annonçons quand même parce que les gens posent des questions sur la capacité africaine environ une fois par semaine, et une réponse honnête est plus utile que le silence.
Ce qui est dans le bâtiment
Ryzen uniquement, pour commencer. La gamme EPYC a besoin de densité mémoire et d'un uplink plus important pour valoir la peine d'être vendue, et ni l'un ni l'autre n'est justifié tant que nous ne savons pas à quoi ressemble la demande. Les nœuds de stockage ont besoin de disques en gros que nous n'y avons pas expédiés. Les instances GPU nécessitent une puissance par rack que le site ne peut pas nous donner cette année.
| Élément | Au lancement |
|---|---|
| Familles | Ryzen NVMe uniquement, quatre tailles de plan |
| Uplink | 100 Gbit/s vers le site |
| Filtrage | 4 Tbit/s de nettoyage à la périphérie régionale |
| IPv6 | /64 routé sur chaque instance dès le premier démarrage |
| ISO personnalisé | Pris en charge, comme partout ailleurs |
| Console hors-bande | Incluse, comme partout ailleurs |
Pourquoi le transit prend des mois ici
La bande passante vers et depuis l'Afrique australe est facturée au mégabit d'une manière que la plupart de nos autres sites ont abandonnée il y a dix ans, et la capacité qui la rend moins chère arrive par câble sous-marin, selon un calendrier que personne sur place ne contrôle. Nous négocions avec plusieurs fournisseurs de transit de niveau 1 et un groupe d'opérateurs régionaux. Deux de ces conversations portent sur le prix. Une autre porte sur la question de savoir si une route qui passe actuellement par l'Europe en boucle peut cesser de le faire.
Cette boucle est la raison même pour laquelle la latence dans la région est pire que ce que suggère la carte. Nos propres sondes depuis les nœuds en rack mesurent actuellement ce qui suit, et ces chiffres sont la raison pour laquelle nous n'avons pas ouvert les commandes :
| Depuis | Aller-retour aujourd'hui |
|---|---|
| Amsterdam | 158 ms |
| New York | 232 ms |
| Singapour | 214 ms |
| São Paulo | 338 ms |
Le chiffre d'Amsterdam est respectable. São Paulo est embarrassant pour deux continents qui se font face de part et d'autre d'un océan, et c'est le produit direct du trafic entre eux qui voyage d'abord vers le nord. Nous espérons améliorer deux de ces quatre chiffres avant l'ouverture. Les quatre seraient une promesse que personne ne pourrait tenir.
Ce que signifie réellement une précommande
Les cinquante premières instances sont au prix de lancement, qui est le prix actuel de la gamme Ryzen maintenu pendant douze mois, quel que soit le coût final du site pour nous. Une précommande réserve une place dans l'ordre de construction. Rien n'est facturé tant que l'instance n'a pas démarré, aucun acompte n'est pris, et l'annulation nécessite un e-mail contenant le mot « cancel » et rien d'autre.
Si le site dépasse la fin de cette année, les précommandes sont converties en une place dans tout autre emplacement au même prix maintenu, et nous écrirons cette offre plutôt que de la laisser à une conversation de support.
Nos antécédents en la matière
Nous avons déjà pris du retard. Santiago a été annoncé début 2023 et ouvert cinq mois plus tard que prévu, parce qu'un engagement de puissance que nous considérions comme acquis ne l'était pas. Sofia est arrivée à l'heure. Dubaï est arrivé trois semaines en avance, ce qui n'est pas une compétence, c'est un camion de livraison en avance.
Le schéma est que les sites dans les marchés matures arrivent quand nous le disons, et les sites dans les marchés en développement arrivent quand la couche physique le dit. Johannesburg est de la deuxième sorte. Nous préférons vous le dire plutôt que de choisir une date, la manquer et écrire un autre type d'article.
Pourquoi s'embêter du tout
Un quart des tickets que nous recevons sur la latence en Afrique proviennent de personnes qui servent actuellement des utilisateurs africains depuis l'Europe, payant un aller-retour de 158 ms dans chaque direction et se disant que c'est acceptable. Ce n'est pas acceptable pour quoi que ce soit d'interactif. Le reste vient de personnes qui veulent la juridiction, ce qui est une raison légitime et que nous ne contestons pas.
Il y a un troisième groupe qui veut le site parce qu'il est inhabituel. C'est aussi très bien, et c'est environ un tiers de ce qui rend viables certains de nos plus petits emplacements.
Les progrès sont reportés sur la page de statut au fur et à mesure, et la page du site dans l'index des emplacements indique JNB-01 comme précommande jusqu'au jour où ce ne sera plus le cas.