Der Käfig in Johannesburg gehört uns seit letztem Jahr. Zehn Ryzen-9950X-Knoten stehen darin, im Rack, verkabelt, eingebrannt und transportieren derzeit nichts außer unserem eigenen Monitoring-Traffic. Was nicht fertig ist, ist der Transit, und bis der fertig ist, nimmt der Standort Vorbestellungen statt Bestellungen entgegen.
Wir kündigen es trotzdem an, weil Leute etwa einmal pro Woche nach afrikanischer Kapazität fragen, und die ehrliche Antwort ist nützlicher als Schweigen.
Was im Gebäude ist
Zunächst nur Ryzen. Die EPYC-Linie benötigt Speicherdichte und einen dickeren Uplink, um es wert zu sein, verkauft zu werden, und beides ist nicht gerechtfertigt, bis wir wissen, wie die Nachfrage aussieht. Speicherknoten benötigen Massenspeicher, die wir dort nicht hingeliefert haben. GPU-Instanzen benötigen Strom pro Rack, den der Standort uns dieses Jahr nicht geben kann.
| Artikel | Beim Start |
|---|---|
| Familien | Nur Ryzen NVMe, vier Plandgrößen |
| Uplink | 100 Gbit/s zum Standort |
| Filterung | 4 Tbit/s Scrubbing an der regionalen Edge |
| IPv6 | Geroutetes /64 auf jeder Instanz ab dem ersten Boot |
| Benutzerdefiniertes ISO | Unterstützt, wie überall sonst |
| Out-of-Band-Konsole | Inklusive, wie überall sonst |
Warum Transit hier Monate dauert
Bandbreite in und aus dem südlichen Afrika wird pro Megabit abgerechnet, was bei den meisten unserer anderen Standorte vor einem Jahrzehnt aufhörte, und die Kapazität, die es billiger macht, kommt über Seekabel, nach einem Zeitplan, den niemand lokal kontrolliert. Wir verhandeln mit mehreren Tier-1-Transit-Anbietern und einer regionalen Carrier-Gruppe. Zwei dieser Gespräche drehen sich um den Preis. Eines darum, ob eine Route, die derzeit über Europa hairt, dazu gebracht werden kann, das zu lassen.
Dieser Hairpin ist der ganze Grund, warum die Latenz in der Region schlechter ist, als die Karte vermuten lässt. Unsere eigenen Sonden von den Rack-Knoten messen derzeit Folgendes, und diese Zahlen sind der Grund, warum wir die Bestellung noch nicht eröffnet haben:
| Von | Round Trip heute |
|---|---|
| Amsterdam | 158 ms |
| New York | 232 ms |
| Singapur | 214 ms |
| São Paulo | 338 ms |
Die Amsterdam-Zahl ist respektabel. São Paulo ist peinlich für zwei Kontinente, die über einen Ozean aufeinanderblicken, und es ist das direkte Produkt des Traffics zwischen ihnen, der zuerst nach Norden reist. Wir erwarten, zwei dieser vier Zahlen vor der Eröffnung zu verbessern. Alle vier wäre ein Versprechen, das niemand halten könnte.
Was eine Vorbestellung tatsächlich bedeutet
Die ersten fünfzig Instanzen gehen zum Startpreis, was der aktuelle Ryzen-Listenpreis ist, der zwölf Monate lang gehalten wird, unabhängig davon, was der Standort uns am Ende kostet. Eine Vorbestellung reserviert einen Platz in der Build-Reihenfolge. Es wird nichts berechnet, bis die Instanz bootet, keine Anzahlung wird genommen, und die Stornierung erfordert eine E-Mail, die das Wort „cancel" enthält und sonst nichts.
Falls der Standort bis Ende dieses Jahres rutscht, werden Vorbestellungen zu einem Slot an einem anderen Standort zum gleichen gehaltenen Preis umgewandelt, und wir werden dieses Angebot aufschreiben, statt es einem Support-Gespräch zu überlassen.
Unsere Bilanz dazu
Wir sind schon früher abgerutscht. Santiago wurde Anfang 2023 angekündigt und fünf Monate später als gesagt eröffnet, weil eine Stromzusage, die wir als abgeschlossen behandelten, nicht abgeschlossen war. Sofia kam pünktlich. Dubai kam drei Wochen früher, was keine Fähigkeit ist, sondern ein Liefer-LKW, der früh war.
Das Muster ist, dass Standorte in reifen Märkten landen, wenn wir sagen, und Standorte in Entwicklungsländern, wenn die physische Ebene sagt. Johannesburg ist die zweite Art. Wir sagen Ihnen das lieber, als ein Datum zu wählen, es zu verfehlen und eine andere Art von Beitrag zu schreiben.
Warum überhaupt
Ein Viertel der Tickets, die wir zur Latenz in Afrika bekommen, stammt von Leuten, die afrikanische Nutzer gerade von Europa aus bedienen, für einen 158-ms-Round-Trip in jede Richtung zahlen und sich selbst sagen, dass das in Ordnung ist. Es ist nicht in Ordnung für irgendetwas Interaktives. Der Rest sind Leute, die die Jurisdiktion wollen, was ein legitimer Grund ist und mit dem wir nicht streiten.
Es gibt eine dritte Gruppe, die den Standort will, weil er ungewöhnlich ist. Das ist auch in Ordnung, und es macht etwa ein Drittel dessen aus, was irgendeinen unserer kleineren Standorte tragfähig macht.
Der Fortschritt geht auf den Statusseiten weiter, so wie es passiert, und die Standortseite in dem Standortindex zeigt JNB-01 als Vorbestellung bis zu dem Tag, an dem es das nicht mehr tut.