De cage in Johannesburg is al sinds vorig jaar van ons. Tien Ryzen 9950X-nodes staan erin, gemonteerd, bekabeld, ingebrand en draaien momenteel niets anders dan ons eigen monitoringverkeer. Wat nog niet af is, is transit, en tot dat af is, neemt de site pre-orders aan in plaats van orders.
We kondigen het toch aan omdat mensen ongeveer wekelijks vragen naar Afrikaanse capaciteit, en een eerlijk antwoord is nuttiger dan stilte.
Wat er in het gebouw staat
In eerste instantie alleen Ryzen. De EPYC-lijn heeft geheugendichtheid en een vettere uplink nodig om de moeite van het verkopen waard te zijn, en geen van beide is gerechtvaardigd totdat we weten hoe de vraag eruitziet. Storage-nodes hebben bulkdrives nodig die we daar niet naartoe hebben verscheept. GPU-instanties hebben stroom per rack nodig die de site ons dit jaar niet kan geven.
| Item | Bij lancering |
|---|---|
| Families | Alleen Ryzen NVMe, vier plangroottes |
| Uplink | 100 Gbit/s naar de site |
| Filtering | 4 Tbit/s aan scrubbing aan de regionale edge |
| IPv6 | Gerouteerd /64 op elke instantie vanaf de eerste boot |
| Aangepaste ISO | Ondersteund, net als overal elders |
| Out-of-band-console | Inbegrepen, net als overal elders |
Waarom transit hier maanden duurt
Bandbreedte van en naar zuidelijk Afrika wordt per megabit geprijsd op een manier die de meeste van onze andere locaties tien jaar geleden al niet meer deden, en de capaciteit die het goedkoper maakt, komt aan op onderzeese kabels, op een schema waar niemand lokaal controle over heeft. We onderhandelen met meerdere Tier-1-transitproviders en één regionale carrier-groep. Twee van die gesprekken gaan over prijs. Eén gaat over de vraag of een route die momenteel via Europa haarspeldbochten maakt, daarmee kan stoppen.
Die haarspeldbocht is de hele reden dat de latentie in de regio slechter is dan de kaart suggereert. Onze eigen probes vanaf de gemonteerde nodes meten momenteel het volgende, en deze cijfers zijn de reden dat we de bestellingen nog niet hebben geopend:
| Van | Retourtijd vandaag |
|---|---|
| Amsterdam | 158 ms |
| New York | 232 ms |
| Singapore | 214 ms |
| São Paulo | 338 ms |
Het Amsterdamse cijfer is respectabel. São Paulo is beschamend voor twee continenten die tegenover elkaar liggen aan een oceaan, en het is het directe product van verkeer tussen hen dat eerst naar het noorden reist. We verwachten twee van deze vier cijfers te verbeteren vóór de opening. Alle vier zou een belofte zijn die niemand kan houden.
Wat een pre-order werkelijk betekent
De eerste vijftig instanties gaan tegen lanceringsprijzen, dat is de huidige Ryzen-prijslijst die twaalf maanden wordt vastgehouden, ongeacht wat de site ons uiteindelijk kost. Een pre-order reserveert een plek in de bouwvolgorde. Er wordt niets in rekening gebracht tot de instantie opstart, er wordt geen borg gevraagd, en annuleren vereist een e-mail met het woord cancel en niets anders.
Als de site na eind dit jaar uitloopt, worden pre-orders omgezet naar een plek op een andere locatie tegen dezelfde vastgehouden prijs, en we schrijven dat aanbod op in plaats van het over te laten aan een supportgesprek.
Onze staat van dienst hierin
We zijn vaker uitgegleden. Santiago werd aangekondigd in begin 2023 en opende vijf maanden later dan we zeiden, omdat een stroomtoezegging die we als geregeld behandelden niet geregeld was. Sofia arriveerde op tijd. Dubai arriveerde drie weken eerder, wat geen vaardigheid is, maar een bezorgvrachtwagen die te vroeg was.
Het patroon is dat locaties in volwassen markten landen wanneer we zeggen en locaties in ontwikkelingsmarkten landen wanneer de fysieke laag het zegt. Johannesburg is het tweede soort. We vertellen je dat liever dan een datum te kiezen, die te missen, en een ander soort post te schrijven.
Waarom we het al doen
Een kwart van de tickets die we over latentie in Afrika krijgen, is van mensen die momenteel Afrikaanse gebruikers vanuit Europa bedienen, 158 ms retourtijd in elke richting betalen en zichzelf vertellen dat het prima is. Het is niet prima voor iets interactiefs. De rest is van mensen die de jurisdictie willen, wat een legitieme reden is en waar we niet over twisten.
Er is een derde groep die de site wil omdat die ongebruikelijk is. Dat is ook prima, en het is ongeveer een derde van wat al onze kleinere locaties levensvatbaar maakt.
Vooruitgang staat op de statuspagina zodra het gebeurt, en de sitepagina in de locatie-index toont JNB-01 als pre-order tot de dag dat dat niet meer zo is.